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2020-06-03
軸承是汽車上的重要零件，滾動軸承的結構看似簡單但是里面卻大有學問，不知大家沒有開過中國與德國的軸承制造技術的視頻（中國制造的軸承轉幾圈就停了，而德國的軸承差點就停不下來...）。
那么你們知道軸承是怎么裝進去的嗎？
在軸承行業里，這種把鋼珠放到內外圈中間這道工序叫做“裝配”或者“合套”。過程如下：
A、準備好內外圈，內圈靠一邊放置
B、放入鋼球
C、分球，用帶小爪子的分球器將鋼球均勻分開
D、安放保持架并將兩片保持架鉚和。
現在普通的軸承，有保持架的（就是固定軸承那些圈）通常在放進足夠的軸承球前，保持架都是還沒有的， 那么將球裝進去之后，再安裝保持架即可，因為沒有保持架的時候，球可以全滾到一側，這樣內圈就可以拿出來了。
至于深溝滿球的無保持架軸承，通常在內圈上，有一個小凹槽，球就是從這里裝進去的，裝進去之后，大多軸承都使用一個和凹槽完全吻合的金屬片粘合在那，當然也有的不粘合，事實上球已經沒辦法出來了的，除非有外力作用，而如果粘合了一個金屬片在那，球就更不可能出來了。
至于滾針。角接觸這些軸承，根本上就是可以隨便拿出來的。不存在什么安裝問題。安裝主要只針對上面所說的2類軸承
裝配時是利用熱脹冷縮的原理。
先把軸承外圈放在高溫的油里面煮，外圈就會變大，再趁熱把滾珠和內圈依次裝進去，等外圈冷卻后，配合就正好了。有些是壓進去的，先把一部分滾珠裝進去,在用機器把剩下的壓進去。
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